この９月、35年ぶりにモスクワを訪れる。ソ連からロシアに変わり、その自由化路線や経済的な発展が街の姿にどれほど現れているのかとても楽しみであった。しかし、アエロフロート便で成田を飛び立ってすぐにそれがどうやら期待できそうにない予感をもち、実際に現地に到着してそれを思い知らされた。しかし、ここではモスクワの暗い影の面を書きたてようとは思わない。数字上の経済的大発展のわりに一向に改まらない後進性をいくら指摘しても、東京を考えることにつながらないからである。ここでは、35年前と変わらない地下鉄駅のすばらしさに触発されて、東京の地下鉄駅について再考したい。
モスクワの地下鉄網を東京のそれと比べると、その構成の分かりやすさが歴然としている。ただし、色を分けて路線を識別するカラーコーディングは、東京では車両にも反映されているが、モスクワの車両には色がついていない。キリル文字の読めない旅行者にとっては不便であるが、構成が単純なので実際に迷うことも少ない。
東京とモスクワの地下鉄網
（大野隆造）
添田昌志
LLP人間環境デザイン研究所 グランドプランナー 博士（工学）
2000年東京工業大学大学院博士課程修了、同大学の助手を経て現職
共著に「建築・都市計画のための空間学事典」（井上書院）、訳書に「犯罪予防とまちづくり」（丸善）「環境心理学（下）」（北大路書房）など
川上正倫
一級建築士事務所101デザイン主宰 博士（工学）
建築物による都市の景観形成を中心に研究活動を行っている
共著に「20世紀建築研究」（INAX出版）など
大澤昭彦
（財）土地総合研究所 研究員 博士（工学）
都市における景観計画についての研究を行っている。
主な論文に「高度地区指定による絶対高さ制限の正当性に関する研究」（日本都市計画学会学術研究論文集2005）など
大野隆造
東京工業大学教授 工学博士
専門分野は環境心理・行動学
主な著書に「すまう－人間行動学講座 第３巻」（朝倉書店）、「建築・都市計画のための空間計画学」（井上書院）、「地震と人間」（朝倉書店）など
辰巳 渚
文筆家、マーケティングプランナー
「月刊アクロス」（パルコ出版）勤務後、書籍編集者を経て現職
主な著書に「『捨てる！』技術」（宝島社）、「『暮らす！』技術」（宝島社）、「なぜ安アパートに住んでポルシェに乗るのか」（光文社）など
